Verzoek om informatie bij eerste contact

 

• Geboortedatum
• Due Date / Verloopdatum
• Limitations op uw Medical Certificate (Alle Klassen)
• EAMR Nummer (Klasse 1)
• Extended Eye Examination (Klasse 1)

 

Uitleg waarom deze informatie belangrijk is voor een goede voorbereiding op de keuring:

 

Geboortedatum

Met uw geboortedatum en naam kan ik u opzoeken in EMPIC ( Digitale keuringsprogramma van EASA / ILenT – Medische Luchtvaart ). Bent u eerder gekeurd, staat u erin. Ook zie ik dan of de vorige keuring vrij gezet is ( release ) na beoordeling door de Inspecteurs van ILenT – Medische Luchtvaart. Staat de keuring niet vrij, kan ik geen nieuwe keuring aanmaken. Triest als ik dat pas ontdek, als u tegenover mij zit. Extra belangrijk voor de Klasse 1 piloten boven de leeftijd van 40 jaar die commercieel met mensen vliegen. Die piloten moeten immers elke 6 maanden gekeurd worden. Staat uw keuring niet vrij, neem ik onmiddellijk contact op met ILenT – Medische Luchtvaart met het verzoek de keuring te beoordelen en vrij te zetten.

Voor alle duidelijkheid:  indien ik u opzoek in EMPIC, zie ik alleen de keuringen. Ik kan zonder uw toestemming de keuringen niet inzien!  Dat kan pas als wij beiden het Add Read Right Document ondertekend hebben waarmee u toestemming geeft dat ik in de keuringen mag  kijken.

Ook vanaf 60 jaar moeten de Klasse 1 vliegers elke 6 maanden gekeurd worden.  Ook voor de 60 + Klasse 1 piloten extra belangrijk om te checken in EMPIC of de vorige keuring vrij staat.

Voor Klasse 1 en Klasse 2 is de leeftijd ook van belang op grond van aanvullende keuringseisen (februari 2025). Het gaat hier om de bloedvetten om het CVRM ( Cardio Vasculair Risico Management ) te bepalen aan de hand van de SCORE-2 Calculatie.

Ik verwijs naar mijn website onder Downloads. (Informatie Aangepaste Regelgeving 2025)

Dan is de leeftijd van belang voor Klasse 1 vliegers boven de 65 jaar.  Bij de eerste keuring na de leeftijd van 65 jaar moet een Cardio Vasculaire Evaluatie plaatsvinden. Ik verwijs naar mijn website onder Downloads (65+ Cardio Vasculaire Evaluatie).

 

Due Date / verloopdatum

45 dagen voor de Due Date kunt u gekeurd worden met behoud van de dag / maand + X aantal jaren afhankelijk van de Klasse en uw leeftijd.

 

Limitations / SIC / TML 

Heeft u behalve een brilrestrictie nog verder limitations?  Bijvoorbeeld een TML (Temporary Medical Licence)?

Een SIC (bij elke keuring of vaker mogelijk, aanleveren van medische informatie i.v.m. een onderliggende medische aandoening) ?

Verzoek om dit dan bij het opnemen van contact te vermelden.

 

EAMR Nummer

Klasse 1 vliegers de vraag of zij hun EAMR nummer weten?  Als het goed is, staat uw EAMR nummer op uw Medical Certificate rechts bovenaan. Indien geen EAMR nummer bekend is dan het verzoek aan u om in uw email - inbox te zoeken op “EAMR”. Na de aanmelding door de keuringsarts heeft u een email van EAMR  ontvangen met het nummer & inloggegevens.  Het nummer begint met “NL-00”.

Voor meer duidelijkheid over EAMR, zie s.v.p. onder “Algemene Informatie”  de subfolder “EAMR Klasse 1”

Bent niet aangemeld / kunt u geen EAMR nummer vinden, moet ik contact opnemen met ILenT - Medische Luchtvaart voor verdere actie. De Inspecteurs van ILenT hebben meer mogelijkheden om in de EAMR Database te checken of u reeds aangemeld bent. Ook kunnen zij het EAMR nummer opzoeken. Staat u er niet in, meld ik u aan bij de keuring.

  

Extended Eye Exam / Klasse 1 Vliegers

Moet u elke 2 jaar of elke 5 jaar een Uitgebreid Oogonderzoek / Extended Eye Examination ondergaan? 

Indien opgeteld de sterkte van bril > -/+ 3 D is, moet elke 5 jaar dit Extended Eye Exam plaatsvinden door een optometrist.

Is de sterkte van de bril > +/- 6 D dient elke 2 jaar dit onderzoek te gebeuren. Sferische en Cilindrische waarden worden opgeteld.

U zou op uw Medical Certificate onder “Comprehensive Eye Exam” de vervolgdatum van dit onderzoek moeten vinden. 

Staat er geen datum ingevuld betekent het niet zondermeer dat u geen Extended Eye Exam moet ondergaan!  Kijkt u dus ook naar de sterkte van de bril waarbij u de Dioptrieën ( D ) van Cilindrische en Sferische afwijking bij elkaar optelt. Heeft u twijfel en een zeer sterkte correctie in uw bril / contactlenzen, neem dan contact met mij op.

Dit Comprehensive Eye Exam kan ik voor u aanvragen bij de optometrist met wie  ik samenwerk. Dit onderzoek vraag ik op uw verzoek alleen aan als het om sterkten  gaat zoals hierboven beschreven. De kosten voor dit onderzoek zijn niet opgenomen in de keuringskosten. De piloot rekent af met de optometrist. U kunt niet naar een willekeurige optometrist. U wordt onderzocht door de optometrist waarmee ik samenwerk en die de regelgeving kent.

Elke andere oogaandoening valt niet onder dit Extended Eye Examination en u zult zelf de oogheelkundige informatie moeten aanleveren [ b.v. Status na Staar operatie / Glaucoom / Netvliesaandoeningen ] en opgenomen in de SIC heeft u uitleg gekregen wat voor informatie en in welke frequentie. Ook heeft u hierover een Besluit ontvangen van Inspectie ILenT – Medische Luchtvaart. Klasse 2 en LAPL piloten hebben een uitdraai van de limitations ontvangen en / of een Beslissingsbrief.